高空失速尾旋改出，这是高教机阶段最重要和最高难度的训练科目之一，与超低空突防并驾齐驱。
这个科目的内容顾名思义，成功改出处于失速尾旋状态的飞机。
可就是这简单到一句话都能描述的科目，却无比凶险，令无数飞行学员，乃至于飞行官都谈之色变。
失速，也就是气流分离，操纵彻底失效，机体彻底失控。
尾旋，当一侧机翼先于另一侧机翼失速时，机体会向最先失速的机翼方向，沿自身纵轴旋转下坠。
两者结合，就形成最为致命的失速尾旋。
飞机如同陷入泥泞的沼泽般，被缠绕于其中。
根本无法改出飞行状态，疯狂的掉高度，直至与大地撞击而终结生命。
飞机进入失速尾旋，是从正常的飞行姿态，变成一个不稳定自旋状态，围绕竖轴旋转。
由于空气分离处于无序紊流，且没有固定控制规律，使得各气动控制面全部失效，无法发挥自身效能。
仅仅最容易的机头朝下尾旋改出，就需要一系列复杂而快速的操作和反应，更别谈机身水平和机尾朝下两种尾旋。
一般情况之下，诸如轰炸机、普通民航客机、运输机等绝大多数飞行性能较差的机种，严禁进入失速尾旋状态。
一旦进入，结果只有一个——机毁人亡。
凶险无比！
然而，最优秀的的高教飞行学员，却必须特意让飞机进入失速尾旋状态，学习训练改出技巧。
这是为了将来实战做准备的，也是为了将来自救做准备的！
第二天上午，宋玉成又带着张小迷来到了机场。
“检查飞机。”宋玉成下达命令。
一切准备完毕之后，张小迷操作着战机飞向了天空。
宋玉成的声音准时响起：“好了，把头盔戴好，爬升到一万四千米。”